El proceso de integración de las dos aerolíneas inició con una propuesta hecha en 2010 que finalmente fue aprobada por las autoridades antimonopolio de Brasil.
Latam tiene un valor estimado de US$14.5 billones y representará 6 por ciento del transporte aéreo global.
Según un representante del Consejo administrativo de Defensa Económica (CADE), la aprobación del vínculo entre las dos aerolíneas fue unánime, pero se impusieron algunas condiciones con el fin de asegurar equidad para todas las compañías con rutas en la región.
Sin embargo varias aerolíneas no están de acuerdo con la unión y aseguran que aún existe la posibilidad de monopolizar algunas rutas.
Las autoridades chilenas ya habían aprobado la unión de las aerolíneas pero impusieron 11 condiciones, incluyendo una menor cantidad de vuelos a Lima, Perú.
Otras de las condiciones impuestas fueron la reducción de vuelos entre Sao Paulo y Santiago de Chile y que Latam solo puede ser miembro de una alianza internacional; actualmente LAN es miembro de Oneworld y TAM es miembro de Star Alliance; aun no se conoce una decisión oficial en cuanto a este asunto.
Inicialmente se estima que Latam ofrecerá rutas a 115 destinos en 23 países.
